- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 8056. Дипломный проект - Детский спортивно - оздоровительный комплекс 48,0 х 34,4 м в г. Магадан | АutoCad
Введение
1. Вариантное проектирование
1.1 Описание вариантов
1.2 Показатели для выборов вариантов
1.3 Определение объемов работ, расхода основных строительных материалов, трудоемкости монтажа и себестоимости конструкций
Составление локального сметного расчета
1.4 Определение экономической эффективности
2. Архитектурно-строительная часть
2.1 Исходные данные
2.2 Генеральный план и благоустройство
2.3 Архитектурно-строительные решения
2.3.1 Объемно планировочное решение
2.3.2 Конструктивные решения
2.3.3 Антисейсмические мероприятия
2.3.4 Противопожарные мероприятия
2.3.5 Наружная отделка
2.3.6 Внутренняя отделка
2.4 Инженерное оборудование
2.4.1 Водоснабжение и водоотведение
2.4.2 Канализация
2.4.3 Теплоснабжение
2.4.4 Электроснабжение
2.4.5 Автоматизация
2.4.6 Телефонизация, радиофикация, телевидение
2.4.7 Охранно-пожарная сигнализация
2.5 Теплотехнический расчет ограждающих конструкций
2.5.1 Расчет стенового ограждения
2.5.2 Расчет кровельного покрытия
3. Расчетно-конструктивная часть
3.1. Статический расчет сборного железобетонного каркаса возводимого трехэтажного здания
3.1.1 Сбор нагрузок на раму
3.1.2 Постоянная нагрузка
3.1.3 Временная нагрузка…
3.1.3.1Снеговая нагрузка
3.1.3.2Нагрузка от людей
3.1.3.3Ветровая нагрузка
3.1.3.4Особые нагрузки
3.2 Статический расчет рамы
3.2.1 Схемы деформации рамы от нагрузок
3.3. Анализ устойчивости рамы
3.3.1 Расчет на устойчивость
3.3.2 Подбор арматуры
3.3.3 Результаты подбора сечений
4. Основания и фундаменты
4.1 Исходные данные
4.2 Расчет основания отдельно стоящего фундамента под колону
4.2.1 Конструирование монолитного фундамента под колонну
4.2.2 Определение глубины заложения подошвы фундамента
4.2.3 Проверка прочности подстилающего слоя
4.2.4 Расчет осадки основания
4.2.5 Расчет по несущей способности
5. Технологическая часть
5.1 Технологическая карта на устройство полов
5.1.1 Область применения технологической карты
5.2. Технология и организация строительного процесса
5.2.1 Подсчет объемов работ
5.2.2 Выбор способа производства работ
5.2.3 Контроль качества работ
5.2.4 Составление калькуляции трудовых затрат
5.2.5 Техника безопасности при производстве работ
5.3 Материальные и технические ресурсы
5.4 Технико-экономические показатели
6. Организационная часть
6.1 Разработка календарного плана производства работ
6.1.1 Расчет нормативной продолжительности
6.1.2 Выбор строповочных приспособлений и крана по техническим параметрам
6.1.3 Ведомость подсчета объемов работ
6.1.4 Определение затрат труда
6.2 Расчет стойгенплана
6.2.1 Общие принципы проектирования
6.2.2 Расчет временных зданий
6.2.3 Расчет запасов материалов и площадей складирования
6.2.4 Расчет временного энергоснабжения
6.2.5 Расчет временного водоснабжения
7. Экономическая часть
7.1 Пояснительная записка к сметной стоимости строительства
7.2 Сводный сметный расчет стоимости строительства
7.3 Объектная смета
Локальная смета на общестроительные работы
8. Безопасность жизнедеятельности
8.1.1 Анализ вредных факторов при выполнении строительных работ
8.1.2 Техника безопасности при производстве земляных работ
8.1.3 Техника безопасности при производстве монтажных работ
8.1.4 Техника безопасности при выполнении штукатурных работ на проектируемом объекте
8.2 Противопожарные мероприятия
8.3 Обеспечение параметров микроклимата
8.4 Охрана окружающей среды
8.4. Гражданская оборона
9. Научно-исследовательская часть
9.1 Методика расчета продолжительности работ по возведению здания без построения календарного плана
9.1.1 Посекционное возведение здания
9.1.2 Метод расчета для зданий возводимых поярусно
9.2 Преимущества данной методики
9.3 Построение календарного плана
Список литературы
Графическая часть:
1 лист – Основные показатели сравнения вариантов.
2 лист – Разрез 1-1, генплан участка, роза ветров Фасад 1-9, условные обозначения, ТЭП генплана.
3 лист – План на отметке +4800, фрагмент 1, экспликация помещений, узел 4,3 5, 7.
4 лист – План на отметке + 12000, разрез 2-2, экспликация помещений, узел 1, 2, 3, 6.
5 лист – Совмещенный план покрытия ферм, перекрытия, ригелей; стык колонны с колонной ; спецификация; узел 1, 2, Фм-1; Разрез 2-2, 3-3, С-1, схема армирования колонн.
6 лист – Вид А; Ф-1; узел 1,2 ; стык колонны с ригелем; разрез 1-1; таблица отправочных марок, спецификация.
7 лист – План отдельностоящих фундаментов, литологическая колонка _разрез : 1-1, 2-2, 3-3
8 лист – Схемы организации работ; график производства работ; ведомость материалов покрытий; допустимые отклонения; ТЭП.
9 лист – Объектный стройгенплан; разрез 1-1; условные обозначения; экспликация временных зданий; указания к стройгенплану; ТЭП.
10 лист – Календарный график производства работ; график движения рабочей силы, ТЭП.
Объект состоит из одного строительного объема: основное административное здание детского спортивно-оздоровительного комплекса.
На первом этаже располагаются: гардероб 21 м , зал ожидания 45 м , регистратура 15 м , кабинет директора 17 м , кабинет для первичного осмотра вновь поступивших на лечение людей 25 м , магазин 20 м , складское помещение 4,8 м , кладовая 4,8 м , мастерская для изготовления ортопедических приспособлений 40 м .
Ширина коридоров принята 1,82 м.
На втором этаже располагаются: тамбур 2,1 м , кабинет дежурного администратора 12,4 м , кладовая ценностей 4,8 м , вестибюль 32,6 м , бар 30,7 м , подсобное помещение бара 18,2 м , моечная посуды 9 м , гостиничные номера (9шт.) 156,1 м , комната дежурной 18,4 м , инвентарная кладовая 8,1 м , кладовая для белья 8,1 м , венткамеры (3шт.) 78,7 м , кладовая спортинвентаря 20,7 м , спортивные залы (3шт.) 368 м , раздевальная 15,5 м , душевая 4 м , камера сухого жара 11 м , узел управления 1,8 м , санузлы (10шт.) 32 м .
На третьем этаже располагаются: кабинет дежурного администратора 12,4 м , кладовая ценностей 4,8 м , вестибюль 9,7 м , раздевальная мужская 42,5 м , душевая мужская 13 м , санузел мужской 5,9 м , раздевальная женская 42 м , душевая женская 13 м , санузел женский 5,9 м , кладовая спортинвентаря (8шт.) 144 м , баскетбольная площадка 420 м .
Конструктивная схема комплекса – каркасная, решенная в сборном железобетоне.
Фундаменты – отдельностоящие стаканного типа.
Колонны – железобетонные сечением 400x400 мм из бетона класса В25.
Ригели – железобетонные сечением в виде тавра с полкой снизу из бетона класса В25.
Перекрытие – сборные железобетонные пустотные плиты по серии 1.141-1.
Покрытие – сборные железобетонные глухие плиты
Стеновое ограждение – стальные трехслойные панели типа «сэндвич», толщиной 200 мм.
Перегородки выполнены из бетонных блоков, толщиной 120 мм.
Перемычки – сборные железобетонные, брусковые по серии I.038.I-I.
Кровля – трёхслойная рулонная с утеплителем из пенополистирола.
Лестницы – сборные железобетонные марши и площадки по ГОСТ 9818-85.
Дата добавления: 18.09.2017
|
|
 8057. Курсовой проект - Двухэтажный индивидуальный жилой дом с террасой 19,49 х 14,00 м в г. Волгоград | AutoCad
1.Задание на проектирование
2. Сведения о топографических, инженерно-геологических, гидрогеологических, метеорологических и климатических условия земельного участка
3. Техноэкономические показатели объекта капитального строительства и земельного участка, на котором он размещен
4. Описание и обоснование использованных композиционных приемов при оформлении фасадов объекта капитального строительства
5. Описание и обоснование пространственной, планировочной и функциональной организации объекта капитального строительства
Объемно планировочные решения
6. Описание и обоснование конструктивных решений здания, включая пространственную схему
6.1.Определение глубины заложения фундаментов
7. Характеристика и обоснование конструкции полов и отделки помещений
8. Обоснование проектных решений и мероприятий
8.1Теплотехнический расчет
8.2.Определение требуемого сопротивления теплопередачи конструкции чердачного перекрытия
8.3.Определение требуемого сопротивления теплопередачи окон
8.4.Защита ограждающей конструкции от переувлажнения
8.5 Гидроизоляция
8.6.Теплотехнический расчет утепления цокольных стен
8.7.Противопожарные требования
8.8.Естественное освещение
Список используемых источников
Графическая часть:
Общие данные
Схема генерального плана
План на отметке ±0,000
План на отметке +3,600
Ведомость полов
Спецификация оконных и дверных проемов
Разрез 1-1
Разрез 2-2
Фасад 1-5. Фасад Е-А
Фасад 5-1. Фасад А-Е
План кровли
Схема расположения элементов фундамента
План техподполья
Развертка по оси 2. Характерные сечения
Схема расположения элементов перекрытия на отметке ±0,000
Схема расположения элементов перекрытия на отметке +3,600
Кладочный план на отметке ±0,000
Кладочный план на отметке +3,600. Ведомость перемычек
Схема стропильной системы
Кладочный фасад 1-5. Кладочный фасад Е-А
Кладочный фасад 5-1. Кладочный фасад А-Е
Разрез по стене
Узел 1. Узел 2
Ведомость отделки помещений
На первом этаже располагаются: Кухня-столовая S=45,6 м², гостевая S=15,5 м², прихожая S=36 м², гардероб S=5,5 м², бойлерная S=17,3 м², санузел S=9,4 м², тамбур S=4,1 м², гараж S=66,5 м². На втором этаже располагаются 3 спальни общей площадью 79,86 м², санузел S=16 м²,2 гардероба S=5,53 м², прихожая S=18 м², кабинет S=18 м². Так же проектом предусмотрена терраса, площадью 5, м².
Вход в здание предусматривается с двух сторон: главный вход с терра-сы и отдельный вход через бойлерную.
При входе в здание предусмотрен тамбур, размером 1,7х2,4 м.
В здании запроектирована лестница на второй этаж (деревянная на ко-соурах):
Ширина марша – 900мм, высота проступи – 150мм, ширина – 300мм. Спуск по ней осуществляется против часовой стрелки. Отметка площадки +1,950. Высота лестничного ограждения 0,9м.
Здание оборудовано водоснабжением, канализацией, электричеством. Бойлерная на первом этаже служит главным узлом управления, отвечающее за теплоснабжение и горячее водоснабжения.
Принятая в проекте архитектурно-строительная система здания - бес-каркасная, выполнена с продольными несущими стенами. Жесткость и устой-чивость здания обеспечивается взаимной перевязкой рядов кладки в местах пересечения поперечных и продольных стен здания, армированием и перевяз-кой фундаментных блоков, анкерированием и раскладкой плит перекрытия, анкерированием и переязкой балок перекрытия. Так же затяжка обеспечивает жескость и устойчивость крыши.
Фундамент ленточный сборный ж.б.– ФЛ16. Используются плиты ФЛ16.8, ФЛ16.12, ФЛ16.24, ФЛ16.30 по ГОСТ 13580-85 Стены наружные толщиной 420 мм, тип утепления - органический: 1 слой - штукатурка 15мм, 2 слой - утеплитель: плиты п. жесткие мин.ватные на синт. связующем по ГОСТ 15588-86 170мм, 3 слой - силикатный кирпич на ц.п. растворе 250мм, 4 слой - штукатурка 10мм.
Стены внутренние толщиной 380: 1 слой - штукатурка 10мм, слой- си-ликатный кирпич на ц.п. растворе 380мм, 3 слой - штукатурка 10мм. А так же 250: 1 слой - штукатурка 10мм, слой- силикатный кирпич на ц.п. растворе 250 мм, 3 слой - штукатурка 10мм
Перегородки: пазогребневые 80мм по ГОСТ 379-95
Элементы перекрытия на отметке на отметке +3,600- Балки деревянные ГОСТ 24454-80
Перемычки ж/б тип – ПБ (2ПБ 3ПБ 5ПБ) по ГОСТ 948-84.
Материал кровли: глиняная черепица
Тип стропильной системы: наслонная.
Окна: ПВХ, двойное остекление из обычного стекла в раздельных пере-плетах по ГОСТ 16289-86
Двери деревянные наружные по ГОСТ 24698-81, деревянные
внутренние по ГОСТ 6629-88. Технико-экономические показатели:
Площадь земельного участка га- 0,144
Площадь застройки м2- 272,86
Общая площадь здания м2- 401,83
Строительный объем м3- 2060,3
Дата добавления: 18.09.2017
|
8058. Курсовой проект - Кузнечно - штамповочный цех на территории машиностроительного завода 120,85 х 90,00 м в г. Калуга | ArchiCAD
1. Изложение задания
2. Особенности технологического процесса и принятого объёмно-планировочного решения
3. Архитектурно-конструктивные решения
4. Генплан и благоустройство территории
5. Теплотехнический расчет толщины утеплителя в покрытии кузнечно-штамповочного цеха в г. Калуга
6. Расчет площади АБЗ
8. ТЭП
9. Расчет естественного освещения производственного здания
10. Список использованной литературы
Несущий каркас здания состоит из поперечных рам, образованных колоннами и стропильными фермами, и продольных элементов фундаментных, подкрановых и обвязочных балок, плит покрытия и связей.
Колонны. В промышленном здании применены металлические колонны прямоугольного сечения. Так как в цехе имеются мостовые краны, то колонны приняты с консолями, которые служат для опирания подкрановых балок. устроены подкрановые консоли.
Металлические колонны колонны взяты из ГОСТ 23682-79. В помещениях с мостовыми кранами они приняты высотой 16,8 м, сечением 500х1300 и высотой 12,0 м сечением 400х700.
Связи между колоннами. Вертикальные связи, расположенные по линии колонн здания создают жесткость и геометрическую неизменяемость каркаса в продольном направлении. Их устраивают для каждого продольного ряда в середине температурного блока. В данном случае при шаге колонн 6 м устраивают крестовые связи, выполненные из прокатных уголков и соединенные с колоннами путем сварки косынок крестов с закладными деталями.
Подкрановые балки предназначены для опирания крановых рельсов, по которым перемещаются электрические мостовые краны. Эти балки являются также продольными элементами каркаса здания и повышают его пространственную жесткость. В проекте применяем стальные сварные подкрановые балки двутаврового сечения.
Стропильные металлические конструкции устраиваются в виде ферм. Распространены фермы малоуклонные (уклон верхнего по¬яса 1,5%) или с большим уклоном (уклон верхнего пояса 1 : 3).
Фермы шарнирно опирают на колонны. Опорные краны конструктивно не связаны с покрытием. Это позволяет уста¬навливать стропильные фермы с рациональным для этого шагом. Подвесные краны крепят к фермам, поэтому расстояние между ними должно быть не более 6 м.
Железобетонные плиты (рис.2) служат основанием для кровли, их укладывают по поперечным стропильным конструкциям; они имеют четыре типоразмера. При шаге стропильных конструкций 6 м используем плиты 3х6 м.
ТЭП
1. Площадь застройки
Sз.np.=10800 м2 SЗ.АБЗ=1330 м2
Строительный объем здания
Vп.пр=117792 м3 VП.АБЗ.= 8567,7 м3
К1=0,87
К2=10,7
Дата добавления: 18.09.2017
|
8059. Дипломный проект - Детский сад на 280 детей в Архангельской области | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1.1 Назначения здания и условия его эксплуатации
1.2 Место строительства, климатические условия
1.3 Генеральный план участка строительства
1.3.1 Генеральный план
1.3.2 Озеленение территории
1.4 Рельеф участка строительства
1.5 Грунтовые и гидрогеологические условия
1.5.1 Геологическое строение
1.5.2 Гидрогеологические условия
1.5.3 Физико-геологические процессы и явления
1.5.4 Инженерно-геологические элементы
1.6 Наличие местных строительных материалов
1.7 Источники водоснабжения
1.8 Источники электроснабжения
1.9 Обеспечение строительства кадрами
1.10 Обеспечение строительства машинами и механизмами
2 АРХИТЕКТУРНО – КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ
2.1 Объёмно-планировочные решение
2.2 Конструктивное решение
2.3 Инженерное оборудование
2.3.1 Сети теплоснабжения
2.3.2 Водопровод и канализация
2.3.3 Сети телефонизации
2.3.4 Сети радиофикации
2.3.5 Сети электроснабжения
2.4. Теплотехнический расчет
2.4.1. Теплотехнический расчёт стены
2.4.2. Теплотехнический расчёт чердачного перекрытия
3 РАСЧЕТНО – КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ
3.1 Расчет фундаментов
3.1.1 Исходные данные
3.1.2 Сбор нагрузок
3.1.2.1Расчет веса чердачного перекрытия
3.1.2.2Расчет веса междуэтажного перекрытия
3.1.2.3Расчет веса цокольного перекрытия
3.1.2.4Расчет веса наружной кирпичной кладки
3.1.2.5Расчет веса внутренней кирпичной кладки
3.1.2.6Расчет веса блоков под наружную стену
3.1.2.7Расчет веса блоков под внутреннюю стену
3.1.2.8Расчет веса перегородок
3.1.3 Временные нагрузки
3.1.3.1Снеговая нагрузка
3.1.3.2Ветровая нагрузка
3.1.3.3Полезные нагрузки
3.1.3.4Сбор нагрузок по сечениям
3.1.4 Инженерно-геологические условия участка строительства
3.1.4.1Исходные данные физико-механических свойств грунтов. Тип грунтов основания, их состояние и напластование
3.1.4.4Инженерно-геологические элементы
3.1.5 Разработка вариантов фундаментов
3.1.6 Расчет свайного фундамента
3.1.6.1Исходные данные
3.1.6.2Определение несущей способности сваи, отметки ростверка, типа и размеров свай
4 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА.
4.1 Основные требования к организации строительства и производству строительно-монтажных работ
4.2 Технологическая карта на устройство кирпичной кладки 1-го этажа и монтажные работы
4.2.1 Область применения технологической карты
4.2.2 Технология производства кирпичной кладки
4.2.2.1Последовательность выполнения работ по выполнению кирпичной кладки
4.2.2.2Подготовка рабочего места каменщиков
4.2.2.3Возведение кирпичной кладки
4.2.2.4Особенности производства кирпичной кладки в зимнее время
4.2.3 Технология производства монтажа сборных железобетонных конструкций
4.2.3.1Монтаж перемычек
4.2.3.2Монтаж плит перекрытия
4.2.3.3Монтаж лестничных маршей
4.2.3.4Сварка монтажных узлов
4.2.3.5Особенности производства монтажных работ в зимнее время
4.2.4 Организация работ
4.2.5 Выбор марки монтажного крана
4.2.6 Определение размеров делянок
4.2.7 Калькуляция затрат труда, машинного времени и заработной платы
4.2.8 Подбор состава бригады
4.2.9 График производства работ
4.2.10 Материально-технические ресурсы для выполнения кирпичной кладки и монтажных работ
4.2.10.1Потребность в материалах, изделиях и конструкциях
4.2.10.2Перечень технологической оснастки, инструмента, инвентаря и приспособлений
4.2.10.3Перечень машин, механизмов и оборудования
4.2.11 Контроль качества
4.2.11.1Выполнение контроля качества
4.2.11.2Входной контроль
4.2.11.3Операционный контроль
4.2.12 Техника безопасности
4.2.12.1Техника безопасности каменных работ
4.2.12.2Техника безопасности монтажных работ
4.2.13 Технико-экономические показатели
4.3 Технологическая карта на возведение свайного фундамента
4.3.1 Область применения
4.3.2 Технология и организация свайных работ
4.3.2.1Подготовительные работы
4.3.2.2Геодезическая разбивка свайного поля
4.3.2.3Разгрузка и складирование
4.3.2.4Маркировка свай
4.3.2.5Строповка свай
4.3.2.6Погружение свай
4.3.3 Технология производства свайных работ в зимнее время
4.3.4 Выбор молота
4.3.5 Выбор копровой установки
4.3.6 Контроль качества
4.3.7 Техника безопасности при производстве работ
4.3.8 Калькуляция трудозатрат и машинного времени
4.3.9 График производства свайных работ
4.3.10 Технико-экономические показатели
4.4 Производственный анализ объекта
4.4.1Определение нормативной продолжительности строительства
4.4.2 Составление организационно-технологической модели
4.4.3 Метод организации работ на объекте. Укрупненная сетевая модель
4.4.4 Определение структуры работ, затрат труда и машинного времени
4.4.5 Составление матрицы связей и обобщенной сетевой модели возведения объекта
4.4.6 Оценка качества обобщенной сетевой модели
4.4.7 Подготовка исходных данных для расчета графика напряженных работ
4.4.8 Расчет и оптимизация графика напряженных работ
4.4.8.1Определение основных граничных и плановых параметров
4.4.8.2Расчет шага напряженных работ
4.4.8.3Расчет ранних сроков напряженных работ
4.4.9 Проектирование организации ненапряженных работ
4.4.9.1Исходные данные для расчета графика ненапряженных работ
4.4.9.2Определение основных граничных и плановых параметров
4.4.9 Расчет полного сетевого графика строительства объекта
4.4.10 Построение календарного плана производства работ
4.4.11 Построение графика потребности в рабочих кадрах по объекту
4.4.12 Технико-экономические показатели календарного плана
5 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОБЪЕКТНОГО СТРОЙГЕНПЛАНА
5.1 Подготовка исходных данных
5.2 Привязка монтажных кранов и определение зон их влияния
5.2.1 Определение зон влияния крана
5.3 Проектирование приобъектных складов
5.3.1 Выбор методов хранения и способов складирования материалов
5.3.2 Расчет площади склада
5.4 Разработка схемы движения транспорта и конструкции временных дорог
5.5 Проектирование временных помещений
5.6 Компановка стройгенплана, введение ограничений
5.7 Проектирование временного водо-, электроснабжения и канализации
5.7.1 Проектирование временного водоснабжения и канализации
5.7.2 Проектирование временного электроснабжения
5.8 Технико-экономические показатели стройгенплана
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6.1 Сводный сметный расчет на строительство детского сада
6.2 Объектная смета
6.3 Технико-экономические показатели
7 ОХРАНА ТРУДА
7.1 Общие положения
7.2 Каменные работы
7.3 Расчет стропа
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
На первом этаже здания располагаются групповые ясельные и младшие дошкольные, пищеблок, медпункт с изолятором и постирочная. На втором этаже расположены старшие группы, залы для музыкальных и спортивных занятий и методический кабинет. Пищеблок оснащен малым грузовым лифтом на 100кг. В техподполье располагаются индивидуальный тепловой пункт и венткамера.
Технико-экономические показатели на здание:
Площадь застройки: 2150.0м2
Строительный объем: 21479.8м2
ниже отм. 0.000: 4309.8м2
Общая площадь: 3435.4м2
Полезная площадь: 3338.6м2
Расчетная площадь: 2740.0м2
Фундаменты под стены запроектированы ленточные свайные по ГОСТ 19804.4-78.
Наружные стены слоистой кладки приняты обще толщиной 640мм и состоят из наружного и внутреннего слоев, соединенных гибкими связями, с пароизоляцией, теплоизоляционным слоем и воздушной прослойкой. Наружный слой толщиной 120мм выполнить из силикатного кирпича лицевой марки СУЛ 150/1800/25 ГОСТ 379-95 на растворе марки 50 желтого цвета. Внутренний слой толщиной 380мм выполнить из силикатного кирпича СУР 150/25 ГОСТ 379-95 на растворе марки 50.
Внутренние стены – кирпичные из силикатного кирпича марки СУР 150/1800/25 ГОСТ 379-95 на растворе марки 50.
Перегородки – кирпичные, поэлементной сборки из гипсокартонных листов по металлическому каркасу с заполнением звукоизолирующими минеральными плитами и газобетонные блоки «сибит».
Перекрытия – многопустотные железобетонные панели.
Кровля – плоская совмещенная вентилируемая с внутренним водостоком.
Окна – оконные блоки ПВХ с тройным остеклением (стекло и стеклопакет).
Двери – деревянные.
Отмостка – асфальтобетонная шириной 1,0м.
Гидроизоляция стен – горизонтальная из цементно-песчаного раствора М200 слоем 30мм с церезитом.
Дата добавления: 19.09.2017
|
8060. Дипломный проект - Проект АТП с участком по восстановлению гильз | Компас
Введение
1. Проектная часть
1.1. Выбор исходных данных
1.2. Корректирование нормативных значений исходных данных
1.3. Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий
1.4. Расчёт трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава
1.5. Расчёт численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение их по специальностям
1.6. Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей
1.7. Расчёт площадей производственных участков
1.8. Расчёт площадей складов
1.9 Расчёт гальваномеханического участка
2. Технологическая часть
2.1 Анализ изменения технического состояния цилиндро-поршневой группы
2.1.1. Назначение цилиндро-поршневой группы
2.1.2. Условия работы
2.1.3. Характерные отказы, неисправности ЦПГ, способы их выявления и устранения
2.2 Изменение технического состояния ЦПГ в процессе эксплуатации
2.2.1 Изменение геометрической формы гильзы цилиндра в результате износа
2.2.2. Износ гильз цилиндров в зависимости от наработки
2.2..3. Зависимость интенсивности разрушений от температуры в зоне контакта деталей
2.2.4. Зависимость интенсивности изнашивания от скорости относительного перемещения поверхности трения
2.2.5. Зависимость интенсивности изнашивания от запыленности воздуха и загрязнения масла и топлива
2.3. Назначение и условия работы гильзы цилиндра двигателя
2.4 Анализ технических условий на ремонт
2.5. Дефекты гильз
2.6 Методы устранения дефектов
2.7 Разработка технологичсеского прцесса восстановления
2.8. Базирование деталей при ремонте
2.9 Разработка технологии операций
2.10 Расчет операций технологического процесса восстановления гильзы цилиндров дизельных двигателей
3. Конструкторская часть
3.1. Патентный поиск
3.2 Критика прототипа и мероприятия по его модернизации
3.3 Описание работы установки
3.4 Расчёт установки
4 Разработка вопросов безопасности технологического процесса и защиты окружающей среды
4.1 Анализ возможных опасных и вредных производственных факторов
4.2 Вредные производственные факторы, возникающие при гальваномеханическом железнении
4.3 Расчёт вентиляции
4.4. Расчёт освещённости
4.5 Расчёт заземления
4.6. Рекомендации по снижению вредного воздействия
5 Технико-экономическая оценка проектного решения
5.1 Себестоимость услуги
5.2 Переменные затраты на изготовление одной единицы продукции
5.3 Заработная плата за изготовление 1 единицы продукции и отчисления на социальные нужды
5.4 Постоянные затраты за год
5.5 Расчёт объема инвестиций в проект
5.6 Оценка экономической состоятельности проекта
5.7. Заключение по экономической части
Заключение.
Список использованной литературы
Приложение 1
Ведомость дипломного проекта
Исходными данными при планировании ТО и ТР подвижного состава ОАО "Алекс 2201" являются нормативы периодичности и трудоемкости ТО и ТР.
Интенсивность изменения параметров технического состояния автомобилей во многом определяется внешними условиями эксплуатации, в которых работает автомобиль. Условия эксплуатации оказывают влияние на режим работы агрегатов, узлов, деталей, ускоряя или замедляя интенсивность изменения параметров технического состояния. Поэтому нормативы ТО и ТР должны быть адекватными тем условиям, в которых эксплуатируются автомобили, должны обеспечивать требуемый уровень надежности при минимальных затратах ТО и ТР.
Условия эксплуатации подвижного состава «ООО ТЭК Алекс 2001» выглядит следующим образом:
- тип дорожного покрытия – цементобетон, асфальтобетон, брусчатка;
- условия движения – в малых городах, на автострадах;
- рельеф местности – слабохолмистый;
- природно-климатические условия – умеренный климат;
- категория условий эксплуатации – I;
- количество технологически совместимых групп – 3;
- списочное количество и среднесуточный пробег автомобилей в АТП:
КамАЗ 5410 – 9 автомобилей;
КамАЗ 54112 – 7 автомобилей;
КамАЗ 54115 – 2 автомобиль;
КамАЗ 5420 – 2 автомобилей;
Mercedes-Benz 1948 – 1 автомобиль;
Scania 124 – 1 автомобиль;
Scania 114 – 1 автомобиль;
Scania R143H – 1 автомобиль;
Scania R113 – 1 автомобиль;
Volvo FH 12 – 2 автомобиля;
DAF 95430 – 3 автомобиля;
Полуприцепы Shmits – 30 шт.
Количество технологически совместимых групп подвижного состава: 3 группы:
1 группа: седельные тягачи семейства КамАЗ;
2 группа: седельные тягачи зарубежного производства;
3 группа: полуприцепы Shmits.
Среднесуточный пробег lсс = 500 км.
Техническое состояние автомобилей парка (процентное соотношение автомобилей по пробегу до капитального ремонта):
1 группа: 0,75;
2 группа: 1,25;
3 группа: 0,75.
Способ хранения автомобилей на открытой площадке оборудованной пароподогревом.
Технические требования на изготовление гильзы обусловлены рабочим чертежом на изготовление. Материал гильзы — чугун специальный.
Микроструктура чугуна должна представлять собой пластинчатый перлит с равномерно распределенными средними и мелкими пластинами графита. Содержание феррита максимум 10%.
Внутренний диаметр
Класс С: 128-0,005 мм;
Общая высота: 253+0,5 мм.
Диаметр воротника; 153,76-0,1 мм.
Толщина воротника:
до № 535118: от 10,05+0,02 мм;
с № 535119: от 9,90+0,02 мм.
Отступ воротника от верхнего края гильзы: от 1+0,1 мм.
Диаметр верхнего края: 142+0,02 мм,
Диаметр верхней центровки:. 145,80+0,02 мм.
Диаметр нижней центровки: 141+0,02
Гильзы цилиндров двигателя Mersedes ОМ502А, LA V8 тонкостенные. Толщина их стенок 17мм. Они отлиты из специального высокопрочного чугуна и отличаются высокой износостойкостью.
При поступлении двигателей в ремонт гильзы цилиндров имеют максимальный износ внутреннего диаметра не более 0.2 мм. Величина износа цилиндров двигателей ОМ502А, LA V8 значительно меньше величин износов других дизельных и карбюраторных двигателей.
Основные дефекты гильзы:
1.Износ зеркала цилиндра.
2.Изменение формы и взаимного расположения верхнего и установочных поясков относительно оси цилиндра.
3.Сколы, трещины.
4.Отложение накипи на поверхности, омываемой водой.
5.Коробление, отколы.
6.Глубокие задиры.
7.Потеря натяга вставки гильзы.
При наличии сколов или трещин гильзы выбраковываются. Эти дефекты обнаруживают визуально, либо гидравлическим испытанием 4 кгс/см2 в течение 1-2 минут.
Заключение
В дипломной работе было рассмотрено восстановление гильзы цилиндра, себестоимость восстановления которой методом нанесения ЭЖП оказалось ниже себестоимости изготовления, значит, восстановление этим методом является рациональным и оправданным. В данном технологическом процессе железнения был использован вариант с вневанновым железнением в хлористом электролите железнения, что значительно удешевило стоимость восстановленной детали.
Малоотходная ресурсосберегающая технология восстановления позволила уменьшить вредное воздействие на окружающую среду и может внести вклад в экономию природных ресурсов.
Дата добавления: 08.06.2011
|
8061. Дипломный проект - Проект автомобильной дороги III технической категории во Владимирской области Солодухино – Малые Горки | AutoCad
1. Цифровая модель местности, план трассы, продольные профили построенные в Civil 3D
2. План трассы автомобильной дороги Солодухино - Малые Горки, ведомости углов поворота по вариантам
3. Конструкции дорожной одежды
4. Сокращенный продольный профиль, график итоговых коэффициентов аврийности, график скоростей (вариант 1)
5. Сокращенный продольный профиль, график итоговых коэффициентов аврийности, график скоростей (вариант 2)
6. Сокращенный продольный профиль, график итоговых коэффициентов аврийности, график скоростей (вариант 3)
7. Продольный профиль ПК 0+00 - 32+00
8. Продольный профиль ПК 32+00 - 64+39
9. Поперечные профили автомобильной дороги
10. Организация движения на дороге, автозаправочная станция
ЗАДАНИЕ
АННОТАЦИЯ
1. ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ
1.1. Климатическая характеристика
1.2. Рельеф
1.3. Грунтово-гидрологические условия
1.4. Растительность
2. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДОРОГИ
3. ВАРИАНТНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТРАССЫ ДОРОГИ
3.1. Создание поверхности и трассы дороги, построение продольных профилей при помощи программы Civil 3D
3.2. Трассирование по карте
3.3. Составление ведомостей углов поворота
4. ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ
5. КОНСТРУИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ
5.1. Расчет толщины дорожной одежды по предельно допускаемому упругому прогибу
5.2. Расчет дорожных одежд по сдвигу в подстилающем грунте и малосвязных материалах конструктивных слоев
5.3. Расчет конструктивных слоев на растягивающие напряжения при изгибе
5.4. Расчет морозоустойчивости и осушения верха земляного полотна и дорожной одежды
6. РАСЧЕТ ОТВЕРСТИЙ ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ
6.1. Расчет максимального ливневого стока
6.2. Расчет максимального расхода от талых вод
6.3. Установление расчетного расхода
6.4. Назначение отверстия трубы
6.5. Определение минимальной высоты насыпи у труб
7. ВАРИАНТНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНЫХ ПРОФИЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
7.1. Автоматизированное проектирование продольных профилей методом «опорных точек»
7.2. Подсчет объемов земляных работ
7.3. Построение графиков скоростей движения автомобилей
7.4. Построение графиков итоговых коэффициентов аварийности
7.5. Технико-экономическое сравнение вариантов трассы
8. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ
9. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
10. ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ И ДОРОЖНЫЙ СЕРВИС
11. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
12. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | - |
| - | | | | | | | | | |
- выпуклых
- вогнутых |
|
| | | | | | -left:5.65pt"]Вывод | | | | | | | | | | | | | | | | | - | | | | |
|
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| - | - | - | - |
|
|
-
|
-
- |
-
|
| | | | | - | - | | | | | - | - | - | - | | | | | - | | | | | | - | - | - | - | | | | - | - | - | - |
Дата добавления: 06.06.2011
|
8062. Чертежи - Организация ремонта машинно-тракторного парка | Компас
Дата добавления: 31.05.2011
|
8063. Курсовой проект - 16 - ти этажный жилой дом с общественной частью 77,9 х 17,8 м в г. Красноярск | AutoCad
-экономические показатели:
Общая площадь - 11245,07 м2
Этажность здания - 17 этажей( 16 жилых, 1 технический)
Площадь застройки - 1400,0 м2
Конструктивное решение здания:
- конструктивная система здания - стеновая
- конструктивная схема здания - смешанная- каркас с несущими стенами
- строительная система здания - монолитная с подъемом этажа
- внешние стены - трехслойные, δ=470мм.
Структура: 1) кирпичная кладка из керамичекого пустотного кирпича, р=1200кг/м3, δ=120мм. 2) пенополистирол, р=45кг/м3, δ=150мм. 3) бетон класса В25, р=2500кг/м3, δ=200мм.
- внутренние стены выполнены из бетона класса В25, р=2500кг/м3, δ=200мм.
- фундамент свайный с монолитным ленточным ростверком
- перегородки выполнены из гипсокартона 120 мм
- перемычки железобетонные
- цоколь- монолитный, железобетонный. Возвышается над уровнем земли на 600 мм.
- кровля - плоская, δ=261мм.
Структура: 1) слой холодной мастики δ=15мм. 2)4 слоя ковра из бризола δ=40мм. 3) ЦПС δ=15мм по уклону, армированна сеткой 100х100мм. 4) 2 слоя толя. 5) кровельная плита перекрытия с с утеплителем р=2500кг/м3, δ=200мм
Дата добавления: 19.09.2017
|
 8064. АС Трехэтажный 39 - ти квартирный жилой дом 80,0 х 12,6 м в Архангельской области | AutoCad
- экономические показатели:
Площадь жилого здания - 3135,9 м2
Жилая площадь квартир - 1365 м2
Общая площадь квартир - 2611,8 м2
Площадь застройки - 1210 м2
Строительный объем - 13120 м3, в т.ч.
надземной части - 2567 м3
подземной части - 10553 м3
Конструктивная схема - здание с несущими продольными стенами. Опирание плит перекрытия по наружному контуру происходит на наружные и внутренние продольные стены. Наружные стены - многослойные, состоят из наружного и внутреннего слоев кирпичной кладки, соединенных гибкими связями с теплоизоляционным слоем. Наружный слой кирпичной кладки является самонесущим, воспринимающим только собственный вес. Внутренний слой кладки - несущий. Стены здания вместе с перекрытиями образуют пространственную каменную коробку, которая воспринимает все действующие на здание вертикальные и горизонтальные нагрузки и обеспечивает ему прочность и устойчивость. Вертикальную нагрузку воспринимают несущие продольные и поперечные стены. Каждый из этих элементов работает самостоятельно на сжатие и местную устойчивость (продольный изгиб в пределах этажа). Горизонтальную ветровую нагрузку воспринимает каменная коробка в целом. При этом железобетонные перекрытия служат в качестве горизонтальной диафрагмы жесткости.
Фундаменты. Фундаменты свайные с монолитным ж\б ростверком под фундаментные блоки ФБС по ГОСТ 13579-78*, с организацией технического подполья. Фундаменты выполняются по не промёрзшему грунту на песчано-гравийной подготовке толщиной 100мм с трамбованием и проливкой горячим битумом. По периметру всех стен по верху монолитного фундамента под фундаментные блоки выполняется монолитный ж\б пояс высотой 200 мм.
Стены технического подполья монтируются из бетонных блоков сплошного сечения по ГОСТ 13579-78* на цементном растворе марки 50. В углах и местах пересечения стен укладываются арматурные сварные сетки, выполненные по серии 2.110-1 вып.1. Гидроизоляция выполняется на отметке -0,420, между армированным поясом и кирпичной кладкой, из двух слоев рубероида на битумной мастике по выровненному слою из цементно-песчаного раствора. Поверхность фундамента, соприкасающаяся с грунтом, покрывается горячим битумом за 2 раза.
Наружные стены - кирпичные сертифицированной (слоистой) кладки общей толщиной 660мм состоят из наружного и внутреннего кирпичных слоев с утеплителем между ними. Наружный и внутренний слои кладки выполняются из силикатного утолщенного кирпича СУР 150/1800/25 по ГОСТ 379-95 на растворе М50. Теплоизоляционный слой - плиты «ISOBOX ИНСАЙД» толщиной 140мм плотностью 40 - 60кг\м3 (Завод-изготовитель ООО «Завод ТЕХНО», г. Рязань). Внутренний несущий слой кирпичной кладки выполняется толщиной 380мм. Наружный слой кладки толщиной 120мм - навесной, поэтажно опирается на внутренний посредством керамзитобетонных балок, укладываемых по периметру здания, и соединяется с внутренним слоем кладки гибкими связями. Гибкие связи базальтопластиковые БПА-350 устанавливаются с шагом 500мм в плане и 500мм по высоте, кроме того, служат для фиксации утеплителя. Между наружным слоем кирпича и утеплителем для проветривания последнего устраивается воздушный зазор 20мм, который обеспечивается специальными стопорными шайбами на гибких связях БПА.
Внутренние стены - выполняются из силикатного утолщенного кирпича СУР 150/1800/25 по ГОСТ 379-95 на растворе М25. Перегородки выполняются из гипсобетона по серии 1.131.9-21. Перегородки в санузлах толщиной 90 мм из силикатного кирпича СУР 150/1800/25 (кирпич на ребро) по ГОСТ 379-95 на растворе М25 с последующей отделкой керамической плиткой на всю высоту. Кирпичные перегородки армировать по всей длине 2Ø4ВрI через 4 ряда кладки по высоте.
Дымовые каналы выкладывать из глиняного кирпича по ГОСТ 530-95.
Перемычки - сборные железобетонные по серии 1.038.1-1 вып.4.
Лестницы - сборные железобетонные марши, площадки, ступени по серии 1.151.1-6 вып.1, 1.152.1-8 вып.5, 1.055.1-1.
Перекрытия - сборные железобетонные многопустотные панели по серии 1.141-1 вып.60, 63., железобетонные монолитные вставки.
Чердак и техподполье Для вентиляции холодного чердака в кровле предусмотрены шесть слуховых окон Выходы на чердак предусмотрены с лестничных площадок.
Крыша - чердачная с дощатыми стропилами и цветными листами металлопрофиля по обрешетке из деревянных брусков с организованным водостоком и выходом на кровлю из каждого отсека через слуховые окна. На кровле предусмотрены дощатые настилы шириной 400мм вдоль конька и для прохода к вентшахтам. Поверхности деревянных элементов стропильной кровли обрабатываются биоогнезащитной обмазкой ББ по ГОСТ 23787.6-79*. Утеплитель в чердачном перекрытии из плит «ISOBOX ЛАЙТ» толщиной 150мм.
Полы - дощатые, из керамической плитки.
Окна - из ПВХ профилей по ГОСТ 30674-99.
Двери - деревянные по ГОСТ 24698-2002, ГОСТ 6629-2002, из ПВХ профилей по ГОСТ 30970.
Двери в кухнях установить без порогов, а окна с вентиляцией для постоянного воздухообмена в помещениях кухонь.
Отмостка - бетонная по щебеночному основанию.
Наружная отделка - наружные поверхности стен выполняются отборным кирпичом с расшивкой швов. Цоколь штукатурится «под шубу». Фасадные части перемычек окрашиваются гидрофобной краской ГКЖ-10 в тон кирпича.
Внутренняя отделка - согласно СНиП для каждого помещения. В жилых комнатах и кухнях - оклейка обоями, по фронту оборудования - глазурованная плитка, в туалетах и ванных комнатах - керамическая плитка на всю высоту.
Столярные изделия, отопительные приборы, трубопроводы окрашиваются масляной краской за два раза. Все металлические элементы конструкций окрасить эмалью ПФ-115 по ГОСТ 6465-76* по огрунтовке ГФ-021 в соответствии с требованиями СНиП 2.03.11-85.
Дата добавления: 20.09.2017
|
8065. Курсовой проект - Определение основных параметров двигателя внутреннего сгорания | AutoCad
1. Краткое описание процессов, происходящих в одном цикле двигателя внутреннего сгорания
1.1 Процесс впуска
1.2 Процесс сжатия
1.3 Процесс сгорания и расширения
1.4 Процесс выпуска
2. Расчёт параметров одного цикла и построение индикаторной диаграммы
3. Расчёт параметров криврошипо-шатунного механизма
4. Потсроение диаграммы фаз газораспределения
5. Расчёт и построение внешней характерестики ДВС
6. Проектирование кривошипно-шатунного механизма
Список литературы
Выходные характеристики ДВС, а также его размеры и масса определяются в основном при расчете кривошипно-шатунного механизма с использованием законов термодинамики. Известно, что теоретические циклы отличаются от реальных наличием тепловых и механических потерь: на трение, насосных (при впуске и выпуске), на привод вспомогательных агрегатов. Это приводит к снижению эффективности превращения тепла от сгорания топлива в механическую работу. Рассмотрим действительный цикл работы четырехтактного ДВС по мере происходящих в нем процессов.
Процесс впуска
Ход поршня при впуске начинается по окончании хода выпуска. Поэтому в камере сгорания с объёмом Vcв это время находятся отработавшие газы при повышенной температуре Т=7000С и давлении рr, превышающим атмосферное рат. Основной задачей при впуске является наиболее полное заполнение цилиндра свежим зарядом. Улучшению наполнения цилиндра и повышению мощности двигателя способствуют низкие значения следующих факторов: температуры цилиндра, температуры топлива, давления остаточных газов, разрежения в цилиндре при впуске.
На последний фактор влияют в основном сопротивления по всасывающей системе. Поэтому становится понятной необходимость работы при чистом фильтре, полированной внутренней поверхности коллектора. Давление при впуске ра может быть больше атмосферного рат только у двигателей с надувом и составляет ра=0,103…0,105 МПа.
На индикаторной диаграмме процесс впуска показан линией r-a.
Процесс сжатия
К концу этого процесса давление топлива рс возрастает до значений рс=3…5,5 МПа. Температура при этом повышается соответственно до значений 300 0С и 600 0С, необходимых для воспламенения и сгорания.
В начале сжатия свежий заряд подогревается, заимствуя тепло от стенок цилиндра и днища поршня, а в конце тепло, появляющееся от сжатия заряда, отдается в систему охлаждения. Из-за теплообмена процесс является политропным:
рVn1=const.
Показатель политропы n1 постоянно меняется от частоты вращения колен-вала ne, температуры Т, формы камеры сгорания, размеров цилиндра, интенсивности охлиждения и т.д. Для практических целей с целью упрощения расчетов n1 принимают постоянным, n1=1,35…1,40. Графически процесс расширения показан линией а-с.
Процесс сгорания и расширения
В конце такта сжатия до прихода поршня в верхнюю мертвую точку (ВМТ) происходит самовоспламенение топлива, впрыскиваемой форсункой. При сгорании температура повышается до значений 1600…2000 0С, а давление газов до рz=6…8 МПа. После прохода ВМТ начинается процесс расширения, при котором совершается полезная работа.
Процесс, как и в предыдущем такте, происходит при наличии теплообмена, он также описывается политропным законом, но с другим показателем политропы n2. Этот показатель в расчетах также принимается постоянным, средним за процесс. Значения n2 колеблются от 1,20… 1,28.
В конце такта расширения температура снижается до Т=700…1000 0С, а давление- до рb=0,25…0,40 МПа. На индикаторной диаграмме процесс рас-ширения показан линией z-b.
Процесс выпуска.
В первый период процесса при открытии выускного клапана в момент, когда до прихода поршня в НМТ остаётся примерно 15% его хода, отработавшие газы удаляются за счет энергии расширяющего газа со скоростью до 900 м/с.
Во второй период газы вытесняются поршнем, движущимся от НМТ к ВМТ, и на это затрачивается работа. Скорость газов снижаетя до 60…100 м/с.
В первый период не смотря на то, что он примерно в 3 раза короче второго, удаляется около 70% отработавших газов. Поэтому в существующих ДВС имеется опережение в открытии выпускного клапана, несмотря на потери полезной работы. Иначе больше мощности потеряется на выталкивание поршнем отработавших газов. Давление в конце процесса выпуска примерно рr= 0,105…0,125 МПа. На индикаторной диаграмме рассматриваемый процесс показан линией b-r.
Дата добавления: 29.04.2011
|
8066. Курсовой проект - Разработка рабочего оборудования бульдозера с рыхлителем на базе гусеничного трактора Т – 330 | Компас, AutoCad
Введение
1. Обзор существующих конструкций бульдозеров
1.1 Общие сведения, классификация бульдозеров
1.2 Конструкции рабочего оборудования бульдозеров
1.3 Дополнительное оборудование бульдозеров и сменные рабочие органы
1.4 Патентный обзор
2. Технология производства бульдозерных работ
3. Описание конструкции
4. Расчёт конструкции
4.1 Расчёт основных параметров
4.2 Тяговый расчёт
4.3 Расчет производительности
4.4 Определение внутренних усилий
4.5 Расчет на прочность
5. Технико – экономический расчёт
5.1 Расчёт себестоимости и цены
5.2 Расчет эксплуатационной производительности
5.3 Расчет годовых текущих затрат
5.4 Технико-экономическая оценка эффективности модернизации
Заключение
Список использованной литературы
Приложения
Бульдозерно-рыхлительное оборудование предназначено для разработки грунтов 1 - 4 категорий и мерзлых, а также скальных пород. Может использоваться для возведения насыпей, планировки строительных площадок, разработки выемок и котлованов, разравнивания грунта, отсыпаемого другими землеройными машинами, для разработки и перемещения грунта на расстояние до 150 м и т.п.
Техническая характеристика бульдозера с рыхлителем
Базовая машина Трактор Т - 330
Марка двигателя Д - 180
Эксплуатационная мощность, кВт 118
Номинальная частота вращения, об/мин 1700
Удельный расход топлива, г/кВт.час 230
Рабочий объем, л 12,6
Тип отвала полусферический (SU)
Ширина отвала, мм 3400
Число ножей 5
Высота отвала, мм 1300
Объем призмы волочения, м3 4,5
Масса, кг 3150
Тип рыхлителя параллелограммный с регулируемым углом рыхления
Число зубьев 1
Максимальная высота подъема, мм 650
Наибольшее заглубление, мм 450
Регулировка угла рыхления, град ± 15
Масса, кг 46000
Бульдозерно-рыхлительного оборудование разработано на серийно выпускаемый гусеничный трактор Т - 330. На базовую машину устанавливается неповоротный полусферический отвал, с изменяемым углом резания, он состоит из отвала 1, который представляет собой сварную конструкцию. С тыльной стороны к отвалу присоединены два толкающих бруса 2, которые соединены шарнирно с упряжными шарнирами базовой машины. Подъем и опускание отвала осуществляются под действием двух гидроцилиндров, установленных на опорной стойке базовой машины. Угол резания изменяется с помощью гидроподкосов 35, шарнирно соединенных с тыльной стороной отвала и толкающими брусьями 2. Так же на базовой машине имеется гидросистема для управления всеми рабочими органами.
Заключение
Машины для земляных работ являются одними из основных видов машин, с помощью которых осуществляется комплексная механизация в строительстве, в промышленности строительных материалов, горной и цветной металлургии и других отраслях хозяйственной деятельности.
Проведен обзор и анализ существующих конструкций, выполнена классификация машин, дано описание рабочих механизмов, сделан патентный обзор. Приводится описание спроектированной конструкции.
Выполнен расчет бульдозерного оборудования. Рассчитаны основные параметры отвала, определены усилия, действующие в оборудовании, выполнен тяговый расчет. Проведены расчеты металлоконструкции рабочего оборудования, а именно, рамы бульдозерного оборудования, рассчитаны на прочность элементы оборудования.
Отличительными особенностями бульдозерного оборудования состоят в придании отвалу полусферической формы (SU), что увеличивает объем призмы волочения, в регулировании угла резания при помощи гидроподкосов.
Существенное изменение конструкции рыхлителя состоит в том, что за счет регулирования угла резания на разных глубинах рыхления достигается рациональное соотношение между глубиной рыхления, прочностью грунта и площадью скола, что позволяет увеличить производительность работ на 20…25%.
На основании проведенных технико-экономических расчетов (годовых затрат на эксплуатацию машины, удельных капиталовложений и себестоимости продукции), ожидаемый годовой экономический эффект от внедрения одной машины составит свыше 400 тыс. руб.
Дата добавления: 28.03.2011
|
8067. Дипломный проект (техникум) - Агрегатный участок АТП по ремонту амортизатора передней подвески автомобиля ЗИЛ-130 | Компас
1 Общая часть
1.1 Введение
1.2 Характеристика авторемонтного предприятия
1.3 Характеристика автотранспортного средства
2 Расчетно-технологическая часть
2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава
2.1.1 Тип и количество подвижного состава
2.1.2 Среднесуточный пробег и техническое состояние подвижного состава
2.1.3 Коэффициент условий эксплуатации и природно-климатические условия
2.1.4 Режим работы ПС, ТО и Ремонта
2.2 Расчет коэффициентов корректирования
2.2.1 Расчет коэффициентов учитывающих климатический район и агрессивность окружающей среды
2.2.2 Расчет коэффициентов корректирования с учетом степени изношенности подвижного состава
2.2.3 Периодичность уборочно-моечных работ при ЕО
2.5 Расчет производственной программы
2.5.1 Корректирование периодичности
2.5.2 Расчет трудоемкости технических воздействий за цикл
2.5.3 Расчет простоев при технических воздействий за цикл
2.5.4 Расчет коэффициентов технической готовности парка
2.5.5 Расчет коэффициентов использования парка
2.5.6 Расчет переводного коэффициента от цикла к году
2.5.7 Расчет количества технических воздействий за цикл
2.5.8 Расчет технических воздействий за год
2.5.9 Расчет количеств технических воздействий за сутки
2.5.10 Расчет трудоемкости технических воздействий за год
2.5.11 Общепарковая трудоемкость технических воздействий
3 Организационная часть
3.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТР
3.1.1 Расчет годового объема работ, выполненных на постах ТР
3.2 Расчет численности рабочих
3.2.1 Расчет количества технологических рабочих
3.2.2 Расчет штатных рабочих
3.2.3 Расчет количества вспомогательных рабочих
3.2.4 Расчет количества инженерно-технических рабочих
3.2.5 Расчет количества служащих
3.2.6 Расчет количества МОП
3.3 Расчет технологического оборудования и оснастки
3.4 Проектирование производственного участка
4 Экономическая часть
4.1 Производственные расчеты
4.1.1 Описание детали
4.1.2 Обоснование типа производства
4.1.3 Характеристика производственного оборудования на участке
4.1.4 Расчет количества оборудования и коэффициент его загрузки
4.1.5 Определение количества основных (производственных) рабочих
4.1.6 Определение количества вспомогательных рабочих, инженерно-технических рабочих, служащих
4.2 Организация производственного участка
4.2.1 Организация рабочих мест, научная организация труда на участке
4.2.2 Выбор и характеристика транспортных средств
4.2.3 Планировка оборудования и рабочих мест на проектируемом участке
4.3 Расчет основных технико-экономических показателей
4.3.1 Расчет фонда заработной платы основных производственных рабочих
4.3.2 Расчет расходов, связанных с обслуживанием и эксплуатацией оборудования. Расчет цеховых расходов
4.3.3 Определение себестоимости продукции
4.4 Технико-экономический анализ
4.4.1 Технико-экономический анализ разработанных мероприятий
5 Охрана труда
5.1 Должностная инструкция мастера производственного участка
5.2 Должностная инструкция рабочего
5.3 Расчет освещения
5.4 Расчет вентиляции
Заключение
Литература
- тягач с бортовой платформой и базой 3800 мм, предназначенный для перевозки грузов по автомобильным дорогам с твердым покрытием, а так же по полевым дорогам, если состояние грунта обеспечивает его нормальную проходимость. Автомобиль изготовлен в исполнении У по ГОСТ 15150-69 и является базовым.
-динамических качеств. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при безгаражном хранении.
Количество автомобилей в ПАТО – 280 ед.
Среднесуточный пробег и техническое состояние подвижного состава задано в исходных данных задания на дипломное проектирование.
Средний суточный пробег – 205 км
Отношение «Старых» и «новых» автомобилей – (0х100) %
Под «новым» автомобилем понимается автомобиль прошедший не более 80% пробега до КР, а под «старым» автомобилем понимается автомобиль прошедший более 80% до КР или автомобиль прошедший один или несколько КР.
Категория условий эксплуатации – 3
Условия движения ТС – в малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне.
Дорожные покрытия – цементобетон, асфальтобетон, битумоминеральные смеси.
Тип рельефа местности – равнинный, слабохолмистый.
Природно-климатический район по ГОСТ 16 350–80–27-II7 (Умеренный))
Режим работы подвижного состава:
Рабочих дней– 305 дней
Количество рабочих смен – 1
Режим работы агрегатного участка:
Рабочих дней– 253 дней
Количество рабочих смен – 1
Длительность рабочей смены – 8 часов.
Вид технического обслуживания и ремонта – планово-предупредительный
В соответствии с Положением <1> для автомобилей марки ЗИЛ - 130
Ресурс до капитального ремонта – 190 тыс.км.
Нормативная трудоемкость (по табл. 2.2 <1>):
-ЕО – 0,45 чел. час
-ТО-1 – 2,7 чел. час
-ТО-2 – 10,8 чел. час
-ТР – 3,6 чел. час/1000 км.
Периодичность технического обслуживания подвижного состава 1 категории условий эксплуатации (по табл. 1 <2>):
- нормативная периодичность ТО-1 – 4000 км;
- нормативная периодичность ТО-2 – 16000 км.
Дата добавления: 12.02.2011
|
8068. Курсовой проект - Электропривод сепараторов молока | Компас
Введение
1. Теоретическая часть
1.1 Сепараторы молока .Электропривод сепараторов молока
2. Расчётная часть
2.1 Исходные данные для расчёта параметров электропривода
2.2 Расчёт и выбор параметров электропривода
2.2.1Расчётмеханическойхарактеристики рабочей машины
2.2.2 Расчёт механической характеристики и определение времени разгона и торможения системы
2.2.3. Расчёт потерь энергии системы при различных режимах торможения
2.2.4 Расчёт КПД двигателя и потерь мощности при различных нагрузках
2.2.5 Расчёт и выбор мощности электродвигателя для режима S1
3. Выбор пускозащитной аппаратуры
3.1. Общая методика выбора пускозащитной аппаратуры
3.2. Расчёт и выбор аппаратов защиты электродвигателя
Заключение
Список использованной литературы
Приложение
Дата добавления: 20.09.2017
|
8069. Курсовой проект - Расчет СТУ телятника на 200 голов | Компас
1. Ориентировочный расчет СТУ
2. Расчет питающей сети
3. Заземление СТУ
Заключене
Список использованной литературы
В данном курсовом проекте была рассчитана светотехническая установка для телятника на 200 голов.
В ходе ее выполнения поставленная задача была выполнена.
Из расчетов было определено:
- расстояние между СП 4,3 метра;
- количество светильников в ряду: 17;
- количество рядов : 2;
- СП: светильник РСП08х80/Д03-01(02);
- источник оптического излучения: лампа 1-ESL-103/104/105 ;
- расположение светильников: на тросовой проводке;
- трехфазная двухпроводная линия, для питания однофазных нагрузок, сечение проводников которой: SL=2,5мм2;SN= 2,5мм2;SPE=2,5 мм2;
-выбран и проверен на отключение защитным аппаратом однофазного короткого замыкания автоматический выключатель АЕ2020.
Дата добавления: 20.09.2017
|
8070. Чертежи ДП - Реконструкция электрификации птичника на 3500 голов | Компас
Дата добавления: 20.09.2017
|
© Rundex 1.2 |
